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航空史最大裁员潮要来了联合航空或裁3.6万

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发表于 2020-10-22 10:12:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

航空史上最大裁员潮要来了 联合航空或裁3.6万

今日,国泰航空(Cathay Pacific)宣布大规模裁员8,500人及停运国泰港龙(Cathay Dragon)为全球航空业再掷一颗震撼弹。近期,不少欧美国家纷纷进入第二波疫情,各国政府仍然维持出行限制,全球航空业预料难以短期内迎来强劲反弹,或无可避免面临史上最大规模裁员潮。

今年为止,美国的航空公司的客运量下跌约65%。由于国家的救援措施于上月底结束,加上国会早前否决了新一轮援助计划,美国航空(American Airlines)和联合航空(United Airlines)两大航空公司随即宣布裁员逾三万人。

自疫情以来,包括空中服务员、行李运送员、地勤人员在内等美国航空业从业员,主要透过政府向航空公司发出的250亿美元(约1,937亿港元)资金援助和贷款,获得部分支薪。而航空公司亦保证于9月30日之前不解僱员工。这项国家援助计划同时为许多航空业僱员保住工作,从而继续获得医疗保健等福利。

然而,在新一轮援助计划被否决后。全球最大的美国航空上月表示,当政府的薪金支援计划于9月底结束后,将于本月裁员19,000人,相当于疫情前三成的僱员人数。联合航空较早时亦表示,多达36,000个职位受到威胁,佔总僱员人数三分一。另外两家大型航空公司,达美航空和西南航空则通过私人资本市场避免裁员。

由于联合航空对国际航班的依赖多于其他竞争对手,预料需要更长时间恢复。公司表示,已经积累了超过190亿美元的现金和其他可用资金,来应对经济下滑。行政总裁柯比(Scott Kirby)表示:「我们将面临12至15个月的痛苦、牺牲和困难。但我们经已展开起步阶段的工作,只要有信心,相信最终能渡过走出危机。」

美国航空业分析师Savanthi Syth表示,今次裁员潮受影响最大的将是空中服务员,将会超过25,000人,比其他职位的裁员人数都要多。至于飞机师则预计不会受到太大影响,因为航空公司希望避免重新培训他们所涉及的庞大开支费用。

比911恐袭后更严竣

业内分析人士亦指出,由于担心航空旅行以及企业将员工留在家中等情况,对航空业带来前所未有的危机,导致灾难性损失。单单在今年第二季,达美航空(Delta)、美国航空、联合航空和西南航空四大航空公司,总计损失达到100亿美元(约775亿港元)。航空分析师Burkett Huey说:「据我所知,这是人类历史上对民航业的最大衝击。」

回顾2001年美国911恐袭之后首六个月,当时客运和货运航空公司裁减近90,000多个工作岗位,往后两年的就业人数亦有所下降。面对今次全球肆虐的疫情,相信美国航空业最终的裁员人数会更高。

在各国援助航空业的措施结束后,相信全球业界将迎来史上最大规模裁员。(美联社)

欧洲同业亦裁员

与此同时,国际航空运输协会(IATA)上月底曾警告,若各国没有更多的支援,全球数以万计的航空业职位或面临被裁危机。该组织因应今年惨淡的夏天旅游旺季情况,下调今年全年的客流量预测,预计或会较去年大幅下跌66%,较早前预测的63%更多。该组织还预料,至少要到2024年才有望回复至疫情前的水平。

行政总裁Alexandre de Juniac表示:「若没有政府额外的援助措施,以及重新开放边境,数十万计的航空业职位将会消失。」他呼吁在航班起飞前例行对乘客进行病毒测试,以提高消费者对飞行的信心,从而让各地政府更乐意开放边境。

对比北美同业,欧洲的航空公司更率先裁员。上月,英国维珍航空(Virgin Atlantic)宣布,在早前3,500人的裁员计划上,额外再削减1,150个职位。公司强调有关安排对其公司继续营运实属必要,而这项措施也是公司12亿英镑(约120亿港元)救援计划的一部份,让公司可以至少营运多18个月。

另外,德国汉莎航空(Lufthansa)亦警告,虽然公司获得了90亿欧元(约827亿港元)的政府救助,但在上月夏季度假旅行减少后而作出新一轮减价,恐将裁减22,000人。而英国航空(British Airways)则预计裁员13,000人。

减价促销碍复甦 恐波及多个行业

值得留意的是,航空公司除大规模裁员外,近期的机票价格亦大幅下调,平均价格与去年同期相比下跌26%,比911恐袭发生后下跌14%要高。其中,由纽约的拉瓜迪亚机场和新泽西的纽瓦克自由机场到芝加哥两个最大的机场,自疫情爆发以来票价平均下跌30%,主因是来往这些地区的客运量暴跌95%。

美国国内航线10月中开始恢复四成客运量,不少美国航空公司正在引入新的国内航线和票价销售,以艰苦经营。举例,阿拉斯加航空(Alaska Air)近期于加州和夏威夷地区推出以「海浪高度」定价的旅行票价速销计划,而西南航空(Southwest Airlines)也在多个地区市场以39美元的超低票价吸客。

受灾的不止航空业...

虽然,根据美国运输安全管理局的最近数据,休閒旅客正逐渐恢复,10月中的客运量更是自疫情以来首次突破100万人次。但在大规模裁员和减价促销的双重压力下,预料航空业要回复正常的时间势将更长。

何况,面对这波航空业大裁员,相信因应航空旅客的减少的情况,也将进一步减少对出租车、酒店和餐厅的需求,裁员潮恐波及其他行业。自疫情以来,航空业的失业人数可能约佔总劳动力人口的两成,而酒店、酒吧和餐饮业的情况或更加严重,这些行业裁减近580万个职位,佔总数22%。

目前,因应对新飞机的需求下降,飞机製造商波音公司经已裁减了数千个职位。至于旅游业方面,华特迪士尼公司上月尾亦表示,计划裁员其位于加利福尼亚州和佛罗里达州两个乐园多达28,000名员工。相信在未来的一段日子,影响的范围或会进一步延伸至其他相关行业。

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