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历时12年中缅铁路最后一段进入线上施工阶段

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发表于 2020-11-15 19:04:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

历时12年 中缅铁路“最后一段”进入线上施工阶段

中缅国际铁路中国境内的“最后一段”,大瑞铁路全线首孔T梁成功架设,历时12年的艰难建设,由此正式进入线上施工阶段。

据央视新闻客户端报道,目标在2022年开通运营的大瑞铁路全线11月15日正式进入线上施工阶段。

大瑞铁路起于大理站,止于瑞丽站,全长330公里,设计时速140公里。大瑞铁路2008年开工建设,全线穿越了中国云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉,跨怒江、澜沧江、西洱河,沿线地质地貌复杂,全线桥隧比达75%,大保段桥隧比高达86.5%,其中高黎贡山隧道全长34.5公里,是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。

大瑞铁路因横穿地质活动断裂带,施工难度极大,被称为“地球上最难修建的铁路”。

央视在报道中写道,作为中缅铁路通道的重要干线,大瑞铁路是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节。建成通车后将大大改善云南西部的交通运输格局,结束云南西部少数民族地区不通火车的历史,对促进地区经济社会发展,推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作具有重要而深远的意义。

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