丰田总裁喊话无效日本计划2035年停售汽油车

MeiTai

丰田总裁喊话无效 日本计划2035年停售汽油车

　　12月26日，日本政府周五表示，该国打算在2035年停止销售汽油动力汽车，这无异于是对丰田汽车公司总裁丰田章男的“打脸”行为。丰田章男最近声称，仓促转向电动汽车可能会削弱汽车行业。

　　日本经济产业省的计划与美国加州和主要欧洲国家采取的举措相似，但这肯定面临着来自汽车业高管的阻力，因为日本汽车厂商每年生产数千万辆完全使用汽油发动机的汽车。

　　不过，根据该计划，日本仍将允许在2035年后销售油电混合动力汽车。日本最大汽车制造商丰田、本田和日产的许多车型都有传统型和混合动力型。

　　本月早些时候，丰田章男表示，如果日本过于仓促地禁止汽油动力汽车，转而使用电动汽车，“汽车行业目前的商业模式将会崩溃”。他还说，夏季的电网将无法满足电动汽车的充电需求，而且日本几乎所有电力都是通过燃烧化石燃料供应的，这将加剧温室气体排放。

　　但日本政府官员表示，转向清洁能源和电动汽车应该被视为重大发展机遇，私营部门应该对现有战略和商业模式进行重大改变。

　　日本政府的计划要求从2035年起在该国出售的所有新汽车都要电气化，这包括电动汽车、油电混合汽车以及由氢燃料电池驱动的汽车。该计划称，电池的价格应该降低，以便十年后电动汽车售价与汽油驱动汽车大致相同。

　　在电动汽车领域，日本对大幅落后于欧洲和中国表示担忧。日本经济产业省注意到，在第三季度，电动汽车和插电式混合动力汽车在欧盟的总销量增长了两倍多，达到27万辆左右，而日本同期销量仅为6000辆左右。

　　然而，日本汽车业高管对这样的说法感到愤怒，称日本提供的油电混合动力汽车比其他国家更多。许多人质疑，鉴于生产电动汽车及其零部件时排放的二氧化碳，类似特斯拉制造的纯电动汽车是否真比混合动力车更环保？（小小）

　　【日本七大车厂市值不敌特斯拉，丰田社长炮轰：若全是电动车，将发生电力短缺】

　　每经编辑 孙志成

　　全球最大汽车集团之一的丰田汽车，如何看待汽车行业的电动化趋势？

　　据证券时报援引《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。

　　他认为，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。

　　丰田章男”炮轰“电动车

　　据外媒报道，近日，在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田汽车掌门人丰田章男（Akio Toyoda）抨击了电动汽车，称电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。

　　丰田章男表示，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（1350亿至3580亿美元）。他还称，如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，“汽车行业目前的商业模式将崩溃”，造成数百万个工作岗位的流失。

　　丰田章男说，在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。“我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，”他说。

　　丰田章男还说，他担心政府的规定会让汽车成为普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

　　
　　丰田章男（图片来源：视觉中国）

　　丰田章男称：“特斯拉不仅严重高估了自己的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车发展的趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”他还利用“经营餐厅”作类比“特斯拉声称他们的菜谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”

　　丰田章男承认，目前特斯拉的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。

　　根据调查机构数据显示，2019年全年，特斯拉售出了约367500辆汽车，仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。而在产能方面的差距则更为明显，2020年马斯克计划生产50万辆电动汽车，而丰田的产量则是1074万辆。

　　据了解，虽然丰田在电气化汽车领域的发展很早，但其在日本和美国地区均未推出纯电动车型，而是推出了氢燃料电池车型；在中国市场也仅仅是逐渐开启油电混合车型和仅有的两款纯电车型，车型推向市场的节奏还很慢。近年来，丰田汽车努力将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场，这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。

　　
　　图片来源：每日经济新闻 资料图

　　11月6日，丰田汽车发布2021财年上半财年财报，财报显示，丰田2020年4至9月营收为11.38万亿日元，同比下降25.9%；营业利润为5199.8亿日元，同比下降62.85%；净利润为6311.9亿日元，同比下降46.7%。其中第二财季较第一财季相比，业绩已经有所复苏。

　　全球多国计划淘汰燃油车

　　丰田章男的这番言论，和日本淘汰燃油车的计划大相径庭。

　　据央视财经援引日本广播协会报道，当地时间12月3日，日本首相菅义伟表示，日本将争取在2050年实现国内温室气体净零排放 。为了配合这一政策目标，日本经济产业省正在研究，拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售。

　　日本广播协会援引多名消息人士的话报道，日本经济产业省希望将销售的车型由汽油车转变为全电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等，政府有望在今年年底前正式确定燃汽油新车禁售时间。数据显示，2019年，日本国内销售的包括混合动力汽车在内的低排放或零排放新车在国内新车销量中，占比不到40%。

　　为促进电动汽车销售，目前，日本电动汽车购买者最多可获得40万日元，约合人民币2.5万元的补助。近日，日本政府又决定加大补助力度，补助额度最多可达80万日元，约合人民币5万元 ，新的补贴政策将在2021年实施。

　　当地时间11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊在《金融时报》发表文章表示，英国将在2030年禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车，对混动轿车和货车设定了宽限期(2035年)，旨在满足本国净零排放的气候目标。这是自今年2月英国将禁售计划从2040年提前到2035年之后的再度提前，比原定计划提前了整整十年。

　　今年9月，美国加利福尼亚州州长纽森宣布自己已经签署行政命令：到2035年，加州所有新车销售必须全部零排放(包括轿车与皮卡)；到2045年，加州销售的重型车辆新车销售也必须零排放；到2024年，加州将不再颁发水力压裂的油气开采许可。

　　法国政府2017年时也曾宣布，要在2040年前彻底禁售燃油车。

　　据彭博社报道，分析师预计，到2030年，全球电动汽车的销量将达到2600万辆，占全球总销量的28%。到2040年，全球电动汽车的销量将达到5400万辆，占全球市场的58%

来源：网易科技报道